起重機用鋼絲繩與其他用途鋼絲繩不同，服役時經(jīng)過滑輪數(shù)目相對較多、承受反向彎曲幾率相對較大、運行速度相對較快、承載沖擊載荷相對較大，磨損和疲勞是其主要失效形式。國外對此類鋼絲繩制造、應(yīng)用研究相對較多，產(chǎn)品質(zhì)量相對穩(wěn)定，如在我國國內(nèi)港口集裝箱起重機市場，這些我國以外鋼絲繩均具有良好的口碑。

  關(guān)于起重機用鋼絲繩從資料收集情況看，我國國內(nèi)外并無系統(tǒng)、成熟的技術(shù)標準，但業(yè)界強企如Dieapa、Casar、Redaelli通常在其產(chǎn)品樣本中往往會將起重機用鋼絲繩單列。我國國內(nèi)多年習慣依據(jù)GB/T9919-2006組織起重機用鋼絲繩的生產(chǎn)與驗收。隨著我國國內(nèi)起重機械裝卸作業(yè)效率的不斷提升和起重載荷的不斷加大，對鋼絲繩質(zhì)量要求越來越高，GB/T9919-2006這一“通用”標準已不能滿足。迫切需要有一個統(tǒng)一標準規(guī)范起重機用鋼絲繩生產(chǎn)，并為起重機用鋼絲繩的選型、生產(chǎn)、驗收等提供可靠依據(jù)。 [3]